GAFOR-Farben: Was Charlie, Oscar, Delta, Mike und X-Ray bedeuten
Wer in Deutschland einen Sichtflug plant, begegnet früher oder später GAFOR. Die Abkürzung steht für General Aviation Forecast, eine Vorhersage des Deutschen Wetterdienstes für die allgemeine Luftfahrt. Für jedes Gebiet steht das Flugwetter darin als ein einziger Buchstabe. Die METARMAP benutzt dieselben fünf Kategorien und macht aus jedem Buchstaben eine Farbe.
Die fünf Kategorien
Eingestuft wird nach zwei Werten, der Sichtweite und der Wolkenuntergrenze. Die Buchstaben kommen aus dem Funkalphabet, deshalb spricht man von Charlie, Oscar, Delta, Mike und X-Ray.
| Kategorie | Bedeutung | Sicht | Wolkenuntergrenze | Farbe auf der METARMAP |
|---|---|---|---|---|
| C (Charlie) | clear | ab 10 km | ab 5000 ft | blau |
| O (Oscar) | open | ab 8 km | ab 2000 ft | grün |
| D (Delta) | difficult | ab 5 km | ab 1000 ft | gelb |
| M (Mike) | marginal | ab 1,5 km | ab 500 ft | orange |
| X (X-Ray) | closed | unter 1,5 km | unter 500 ft | rot |
Charlie ist bestes Sichtflugwetter mit weiter Sicht und hohen oder gar keinen geschlossenen Wolken. Bei Oscar lässt es sich ebenfalls gut fliegen, die Wolken hängen nur etwas tiefer. Delta heißt schwierig: Die Sicht ist eingeschränkt oder die Wolken liegen unter 2000 Fuß, hier ist mehr Planung gefragt. Grenzwertig wird es bei Mike. X-Ray schließlich bedeutet, dass Sichtflug praktisch nicht möglich ist, etwa bei Nebel oder sehr tiefen Wolken.
Die Grenzen am eigenen Flugplatz prüfen
Unser METAR-Decoder rechnet die Kategorie für jedes aktuelle METAR aus, mit derselben Tabelle wie oben. Gib eine Kennung ein und du siehst, wo dein Platz gerade steht:
So rechnet die METARMAP
Aus jedem METAR berechnen die METARMAP und die METARMAP Mini die GAFOR-Kategorie und lassen die LED des Flugplatzes in deren Farbe leuchten. Es zählt immer der schlechtere der beiden Werte: Sicht oder Wolkenuntergrenze. Zu den Karten →
| Sicht ↓ / Wolkenuntergrenze → | 500 bis 1000 ft | 1000 bis 2000 ft | 2000 bis 5000 ft | über 5000 ft, wolkenlos |
|---|---|---|---|---|
| über 10 km | M2 | D1 | O | C |
| 8 bis 10 km | M2 | D1 | O | O |
| 5 bis 8 km | M5 | D4 | D3 | D3 |
| 1,5 bis 5 km | M8 | M7 | M6 | M6 |
| unter 1,5 km | X | X | X | X |
Aus der Beobachtung selbst gerechnet. Der offizielle GAFOR des DWD ist eine Vorhersage für Gebiete.
Die schlechtere Bedingung entscheidet
Zwei Regeln muss man kennen, um die Tabelle richtig zu lesen.
Die erste: Es zählt immer der ungünstigere der beiden Werte. Bei 12 km Sicht und einer Wolkendecke in 800 Fuß landet ein Flugplatz trotz bester Sicht in Mike. Umgekehrt helfen hohe Wolken nichts, wenn die Sicht nur 4 km beträgt, auch das ergibt Mike.
Die zweite: Als Wolkenuntergrenze gilt erst eine Schicht, die mindestens fünf Achtel des Himmels bedeckt. Im METAR sind das die Angaben BKN (fünf bis sieben Achtel) und OVC (acht Achtel). Ein paar einzelne Wolken in 600 Fuß drücken die Kategorie also nicht, eine geschlossene Decke in derselben Höhe schon. Wie diese Angaben in der Wettermeldung aussehen, zeigt unser Artikel METAR lesen.
Die Legende der METARMAP
Ausgedruckt liegt diese Legende jeder METARMAP bei, und sie zeigt die Kategorien als Raster: nach oben steigt die Wolkenuntergrenze, nach rechts die Sichtweite. Wo sich beide Werte treffen, steht die Kategorie mit ihrer Farbe.
Am Raster sieht man auch, warum ein Flugplatz so selten blau leuchtet. Charlie braucht beides, 10 km Sicht und keine geschlossene Wolkendecke unter 5000 Fuß. Schon eine Decke in 4500 Fuß macht aus einem klaren Tag ein Oscar.
Blinken, Blitze und dunkle LEDs
Über das GAFOR-Schema hinaus zeigt die METARMAP noch zwei Dinge an. Weht der Wind mit 15 Knoten oder mehr oder meldet der Flugplatz Böen, blinkt die LED zwischen ihrer Farbe und einem dunkleren Ton derselben Farbe. Weißes Blinken bedeutet Blitze. Die Windgrenze und alle Farben lassen sich in METARMAP Connect ändern.
Eine dunkle LED heißt, dass für diesen Flugplatz gerade keine auswertbare Meldung vorliegt. Bei Flugplätzen am Kartenrand kann es auch daran liegen, dass die Randanzeige in Connect ausgeschaltet ist.
Vorhersage oder Beobachtung
Der GAFOR des Wetterdienstes ist eine Vorhersage für Gebiete und bezieht die Wolkenuntergrenze auf eine Bezugshöhe des jeweiligen Gebiets. Die METARMAP wendet dieselben Grenzwerte auf das METAR an, also auf die aktuelle Beobachtung am Flugplatz selbst. Zu sehen ist also das Wetter von jetzt, nicht das in drei Stunden.
Die Farben an der Wand
Wer die Kategorien lieber jeden Tag vor Augen hat als im Briefing nachzuschlagen: Die METARMAP zeigt sie live für rund 80 Flugplätze.
Häufige Fragen
GAFOR steht für General Aviation Forecast. Es ist eine Flugwettervorhersage des Deutschen Wetterdienstes für die allgemeine Luftfahrt, die das Wetter eines Gebiets in fünf Kategorien von C bis X einteilt.
Das sind die Buchstaben C, O, D, M und X im Funkalphabet. Sie stehen für clear, open, difficult, marginal und closed, also von bestem Sichtflugwetter bis zu Bedingungen, in denen Sichtflug praktisch nicht möglich ist.
So ist das Schema festgelegt: Als Untergrenze gilt erst eine Schicht, die mindestens fünf Achtel des Himmels bedeckt, im METAR also BKN oder OVC. Einzelne Wolken darunter ändern an der Kategorie nichts.