[{"data":1,"prerenderedAt":1056},["ShallowReactive",2],{"blog-posts-de":3},[4,286,483],{"id":5,"title":6,"body":7,"date":271,"description":272,"extension":273,"image":274,"meta":277,"navigation":278,"path":279,"seo":280,"stem":283,"translationKey":284,"__hash__":285},"blog_de\u002Fblog\u002Fgafor-farben.md","GAFOR-Farben: Was Charlie, Oscar, Delta, Mike und X-Ray bedeuten",{"type":8,"value":9,"toc":259},"minimark",[10,14,19,22,136,139,143,152,156,160,163,166,174,178,181,191,194,198,206,209,213,216,222,226,229,233,237],[11,12,13],"p",{},"Wer in Deutschland einen Sichtflug plant, begegnet früher oder später GAFOR. Die Abkürzung steht für General Aviation Forecast, eine Vorhersage des Deutschen Wetterdienstes für die allgemeine Luftfahrt. Für jedes Gebiet steht das Flugwetter darin als ein einziger Buchstabe. Die METARMAP benutzt dieselben fünf Kategorien und macht aus jedem Buchstaben eine Farbe.",[15,16,18],"h2",{"id":17},"die-fünf-kategorien","Die fünf Kategorien",[11,20,21],{},"Eingestuft wird nach zwei Werten, der Sichtweite und der Wolkenuntergrenze. Die Buchstaben kommen aus dem Funkalphabet, deshalb spricht man von Charlie, Oscar, Delta, Mike und X-Ray.",[23,24,25,47],"table",{},[26,27,28],"thead",{},[29,30,31,35,38,41,44],"tr",{},[32,33,34],"th",{},"Kategorie",[32,36,37],{},"Bedeutung",[32,39,40],{},"Sicht",[32,42,43],{},"Wolkenuntergrenze",[32,45,46],{},"Farbe auf der METARMAP",[48,49,50,68,85,102,119],"tbody",{},[29,51,52,56,59,62,65],{},[53,54,55],"td",{},"C (Charlie)",[53,57,58],{},"clear",[53,60,61],{},"ab 10 km",[53,63,64],{},"ab 5000 ft",[53,66,67],{},"blau",[29,69,70,73,76,79,82],{},[53,71,72],{},"O (Oscar)",[53,74,75],{},"open",[53,77,78],{},"ab 8 km",[53,80,81],{},"ab 2000 ft",[53,83,84],{},"grün",[29,86,87,90,93,96,99],{},[53,88,89],{},"D (Delta)",[53,91,92],{},"difficult",[53,94,95],{},"ab 5 km",[53,97,98],{},"ab 1000 ft",[53,100,101],{},"gelb",[29,103,104,107,110,113,116],{},[53,105,106],{},"M (Mike)",[53,108,109],{},"marginal",[53,111,112],{},"ab 1,5 km",[53,114,115],{},"ab 500 ft",[53,117,118],{},"orange",[29,120,121,124,127,130,133],{},[53,122,123],{},"X (X-Ray)",[53,125,126],{},"closed",[53,128,129],{},"unter 1,5 km",[53,131,132],{},"unter 500 ft",[53,134,135],{},"rot",[11,137,138],{},"Charlie ist bestes Sichtflugwetter mit weiter Sicht und hohen oder gar keinen geschlossenen Wolken. Bei Oscar lässt es sich ebenfalls gut fliegen, die Wolken hängen nur etwas tiefer. Delta heißt schwierig: Die Sicht ist eingeschränkt oder die Wolken liegen unter 2000 Fuß, hier ist mehr Planung gefragt. Grenzwertig wird es bei Mike. X-Ray schließlich bedeutet, dass Sichtflug praktisch nicht möglich ist, etwa bei Nebel oder sehr tiefen Wolken.",[15,140,142],{"id":141},"die-grenzen-am-eigenen-flugplatz-prüfen","Die Grenzen am eigenen Flugplatz prüfen",[11,144,145,146,151],{},"Unser ",[147,148,150],"a",{"href":149},"\u002Ftools\u002Fmetar-decoder","METAR-Decoder"," rechnet die Kategorie für jedes aktuelle METAR aus, mit derselben Tabelle wie oben. Gib eine Kennung ein und du siehst, wo dein Platz gerade steht:",[153,154],"blog-metar-tool",{"mode":155},"gafor",[15,157,159],{"id":158},"die-schlechtere-bedingung-entscheidet","Die schlechtere Bedingung entscheidet",[11,161,162],{},"Zwei Regeln muss man kennen, um die Tabelle richtig zu lesen.",[11,164,165],{},"Die erste: Es zählt immer der ungünstigere der beiden Werte. Bei 12 km Sicht und einer Wolkendecke in 800 Fuß landet ein Flugplatz trotz bester Sicht in Mike. Umgekehrt helfen hohe Wolken nichts, wenn die Sicht nur 4 km beträgt, auch das ergibt Mike.",[11,167,168,169,173],{},"Die zweite: Als Wolkenuntergrenze gilt erst eine Schicht, die mindestens fünf Achtel des Himmels bedeckt. Im METAR sind das die Angaben BKN (fünf bis sieben Achtel) und OVC (acht Achtel). Ein paar einzelne Wolken in 600 Fuß drücken die Kategorie also nicht, eine geschlossene Decke in derselben Höhe schon. Wie diese Angaben in der Wettermeldung aussehen, zeigt unser Artikel ",[147,170,172],{"href":171},"\u002Fblog\u002Fmetar-lesen","METAR lesen",".",[15,175,177],{"id":176},"die-legende-der-metarmap","Die Legende der METARMAP",[11,179,180],{},"Ausgedruckt liegt diese Legende jeder METARMAP bei, und sie zeigt die Kategorien als Raster: nach oben steigt die Wolkenuntergrenze, nach rechts die Sichtweite. Wo sich beide Werte treffen, steht die Kategorie mit ihrer Farbe.",[11,182,183],{},[184,185],"img",{"alt":186,"className":187,"src":190},"METARMAP-Legende: GAFOR-Kategorien nach Sichtweite und Wolkenuntergrenze",[188,189],"mx-auto","max-w-md","\u002Fimages\u002Fblog\u002Fmetarmap-legende.webp",[11,192,193],{},"Am Raster sieht man auch, warum ein Flugplatz so selten blau leuchtet. Charlie braucht beides, 10 km Sicht und keine geschlossene Wolkendecke unter 5000 Fuß. Schon eine Decke in 4500 Fuß macht aus einem klaren Tag ein Oscar.",[15,195,197],{"id":196},"blinken-blitze-und-dunkle-leds","Blinken, Blitze und dunkle LEDs",[11,199,200,201,205],{},"Über das GAFOR-Schema hinaus zeigt die METARMAP noch zwei Dinge an. Weht der Wind mit 15 Knoten oder mehr oder meldet der Flugplatz Böen, blinkt die LED zwischen ihrer Farbe und einem dunkleren Ton derselben Farbe. Weißes Blinken bedeutet Blitze. Die Windgrenze und alle Farben lassen sich in ",[147,202,204],{"href":203},"\u002Fconnect","METARMAP Connect"," ändern.",[11,207,208],{},"Eine dunkle LED heißt, dass für diesen Flugplatz gerade keine auswertbare Meldung vorliegt. Bei Flugplätzen am Kartenrand kann es auch daran liegen, dass die Randanzeige in Connect ausgeschaltet ist.",[15,210,212],{"id":211},"vorhersage-oder-beobachtung","Vorhersage oder Beobachtung",[11,214,215],{},"Der GAFOR des Wetterdienstes ist eine Vorhersage für Gebiete und bezieht die Wolkenuntergrenze auf eine Bezugshöhe des jeweiligen Gebiets. Die METARMAP wendet dieselben Grenzwerte auf das METAR an, also auf die aktuelle Beobachtung am Flugplatz selbst. Zu sehen ist also das Wetter von jetzt, nicht das in drei Stunden.",[217,218,219],"note",{},[11,220,221],{},"Die METARMAP gibt einen schnellen Überblick. Eine Flugwetterberatung und die offizielle Flugvorbereitung ersetzt sie nicht.",[15,223,225],{"id":224},"die-farben-an-der-wand","Die Farben an der Wand",[11,227,228],{},"Wer die Kategorien lieber jeden Tag vor Augen hat als im Briefing nachzuschlagen: Die METARMAP zeigt sie live für rund 80 Flugplätze.",[230,231],"blog-products",{":handles":232},"[\"metarmap-mini\", \"metarmap\"]",[15,234,236],{"id":235},"häufige-fragen","Häufige Fragen",[238,239,240,247,253],"accordion",{},[241,242,244],"accordion-item",{"label":243},"Was bedeutet GAFOR?",[11,245,246],{},"GAFOR steht für General Aviation Forecast. Es ist eine Flugwettervorhersage des Deutschen Wetterdienstes für die allgemeine Luftfahrt, die das Wetter eines Gebiets in fünf Kategorien von C bis X einteilt.",[241,248,250],{"label":249},"Was heißen Charlie, Oscar, Delta, Mike und X-Ray?",[11,251,252],{},"Das sind die Buchstaben C, O, D, M und X im Funkalphabet. Sie stehen für clear, open, difficult, marginal und closed, also von bestem Sichtflugwetter bis zu Bedingungen, in denen Sichtflug praktisch nicht möglich ist.",[241,254,256],{"label":255},"Warum zählen einzelne Wolken nicht als Wolkenuntergrenze?",[11,257,258],{},"So ist das Schema festgelegt: Als Untergrenze gilt erst eine Schicht, die mindestens fünf Achtel des Himmels bedeckt, im METAR also BKN oder OVC. Einzelne Wolken darunter ändern an der Kategorie nichts.",{"title":260,"searchDepth":261,"depth":261,"links":262},"",2,[263,264,265,266,267,268,269,270],{"id":17,"depth":261,"text":18},{"id":141,"depth":261,"text":142},{"id":158,"depth":261,"text":159},{"id":176,"depth":261,"text":177},{"id":196,"depth":261,"text":197},{"id":211,"depth":261,"text":212},{"id":224,"depth":261,"text":225},{"id":235,"depth":261,"text":236},"2026-09-29","Die fünf GAFOR-Kategorien mit ihren Grenzwerten für Sicht und Wolkenuntergrenze, und wie die METARMAP sie in Farben übersetzt.","md",{"src":275,"alt":276},"\u002Fimages\u002Fblog\u002Fgafor-legende.webp","Die METARMAP-Legende, die jeder Karte beiliegt: GAFOR-Kategorien C, O, D, M und X nach Sichtweite und Wolkenuntergrenze",{},true,"\u002Fblog\u002Fgafor-farben",{"title":281,"description":282},"GAFOR-Farben und ihre Bedeutung einfach erklärt","Was bedeuten Charlie, Oscar, Delta, Mike und X-Ray? Die GAFOR-Kategorien mit Grenzwerten für Sicht und Wolkenuntergrenze, übersichtlich erklärt.","blog\u002Fgafor-farben","gafor-colors","-03mVe2m9EPClVcwbZrQ7NlmmdT7x0ZMdfkBfH4T5tc",{"id":287,"title":288,"body":289,"date":271,"description":471,"extension":273,"image":472,"meta":475,"navigation":278,"path":476,"seo":477,"stem":480,"translationKey":481,"__hash__":482},"blog_de\u002Fblog\u002Fgeschenk-fuer-piloten.md","Geschenk für Piloten: Was ankommt und was im Schrank landet",{"type":8,"value":290,"toc":457},[291,294,298,305,308,310,323,329,334,344,348,351,355,368,372,383,387,398,402,405,408,412,419,426,428],[11,292,293],{},"Piloten zu beschenken ist schwierig, denn Headset, Kneeboard und Sonnenbrille haben sie längst, ausgesucht nach eigenem Geschmack und meist erst nach langem Vergleichen. Wer selbst nicht fliegt, greift dann gern zur Tasse mit Fliegerspruch. Es geht besser, auch ohne zu wissen, was ein METAR ist.",[15,295,297],{"id":296},"die-metarmap-als-geschenk","Die METARMAP als Geschenk",[11,299,300,301,304],{},"Wir fangen mit unserem eigenen Produkt an, damit das geklärt ist. Die METARMAP ist eine gedruckte Luftfahrtkarte mit LEDs, gebaut in Leipzig. Auf jedem Flugplatz sitzt eine LED, die in der Farbe des dort gerade gemeldeten Wetters leuchtet, und zwar nach dem ",[147,302,303],{"href":279},"GAFOR-Schema",", das Piloten aus der Flugvorbereitung kennen. Neue Daten holt sich die Karte alle fünf Minuten selbst.",[11,306,307],{},"Kaum jemand kauft sich so etwas selbst. Benutzt wird sie trotzdem jeden Tag, denn morgens reicht ein Blick, um zu sehen, ob sich die Fahrt zum Platz lohnt. Abends ist sie eine schöne Leuchte im Regal.",[230,309],{":handles":232},[11,311,312,313,317,318,322],{},"Zum Verschenken passt meistens die ",[147,314,316],{"href":315},"\u002Fproducts\u002Fmetarmap-mini","METARMAP Mini",". Sie steht auf Schreibtisch oder Sideboard, und du musst nicht wissen, welche Wand noch frei ist. Die große ",[147,319,321],{"href":320},"\u002Fproducts\u002Fmetarmap","METARMAP"," im A1-Format lohnt sich, wenn der Platz dafür schon feststeht. Oder wenn ein ganzer Verein beschenkt wird.",[324,325,326],"tip",{},[11,327,328],{},"Den Heimatflugplatz musst du nicht kennen. Beide Karten zeigen ganz Deutschland, die Mini dazu Flugplätze in den Nachbarländern.",[330,331,333],"h3",{"id":332},"was-die-karte-braucht","Was die Karte braucht",[11,335,336,337,339,340,173],{},"Strom und WLAN. Eingerichtet wird sie einmal im Browser über ",[147,338,204],{"href":203},", eine App gibt es nicht. Am Rechner klappt das mit Chrome, Edge oder Opera, auf Android mit Chrome. Safari kann die nötige Bluetooth-Schnittstelle nicht ansprechen. Auf dem iPhone braucht es deshalb den Browser Bluefy. Welche Browser gehen, steht in der ",[147,341,343],{"href":342},"\u002Fdocs\u002Fmetarmap-connect\u002Fbrowser","Übersicht der unterstützten Browser",[15,345,347],{"id":346},"weitere-geschenkideen-für-piloten","Weitere Geschenkideen für Piloten",[11,349,350],{},"Nicht jedes Geschenk muss leuchten.",[330,352,354],{"id":353},"kleinigkeiten","Kleinigkeiten",[356,357,358,362,365],"ul",{},[359,360,361],"li",{},"Ein Remove-before-flight-Anhänger kostet wenig, und jeder Pilot erkennt ihn sofort. Am Flugzeug hängen die roten Bänder an Staurohr und Steuerschloss.",[359,363,364],{},"Die ICAO-Karte für Deutschland bringt die DFS jedes Jahr neu heraus. Viele fliegen neben der App weiter mit Papierkarte als Backup, und dann gehört die aktuelle Ausgabe an Bord.",[359,366,367],{},"Saint-Exupérys „Wind, Sand und Sterne“ ist ein Klassiker der Fliegerliteratur. Er liest sich auch dann gut, wenn man sonst wenig liest.",[330,369,371],{"id":370},"für-den-flugalltag","Für den Flugalltag",[356,373,374,377,380],{},[359,375,376],{},"Ein Kneeboard hält Karte, Checkliste und Notizen am Oberschenkel fest. Frag vorher, ob mit Tablet geflogen wird, denn dann muss es zum iPad passen.",[359,378,379],{},"In eine gute Flugtasche passen Headset, Karten und Wasser. Achte auf ein gepolstertes Fach fürs Headset.",[359,381,382],{},"Ein schönes Flugbuch lohnt sich nur, wenn noch auf Papier geloggt wird. Viele nutzen längst ein elektronisches.",[330,384,386],{"id":385},"erlebnisse","Erlebnisse",[356,388,389,392,395],{},[359,390,391],{},"Eine Stunde im Airliner-Simulator reizt gerade Privatpiloten. Dort fliegen sie ein Flugzeug, an das sie sonst nie herankommen.",[359,393,394],{},"Beim Gastflug in einem anderen Luftfahrzeug wechselt die Perspektive: der Motorflieger im Segelflugzeug, die Segelfliegerin im Tragschrauber.",[359,396,397],{},"Mit einer Spornradeinweisung oder einer Schnupperstunde Kunstflug lernt jemand etwas dazu, das er später selbst fliegen kann. Frag bei Flugschule oder Verein nach Gutscheinen.",[15,399,401],{"id":400},"lieber-vorher-fragen","Lieber vorher fragen",[11,403,404],{},"Headsets sind Geschmackssache. Passform, Gewicht und Geräuschunterdrückung will jeder selbst ausprobieren, und der Stecker muss zum Flugzeug passen. Bei den Preisen solltest du nicht raten.",[11,406,407],{},"Bei Sonnenbrillen sind polarisierte Gläser im Cockpit keine gute Idee. Manche Displays lassen sich damit schlecht ablesen, und in der Scheibe werden Spannungsmuster sichtbar. Soll es trotzdem eine Brille sein, dann eine ohne Polarisation.",[15,409,411],{"id":410},"rechtzeitig-bestellen","Rechtzeitig bestellen",[11,413,414,415,173],{},"Jede METARMAP wird erst nach deiner Bestellung fertig montiert und getestet, und in der Regel ist sie dann nach 4–7 Werktagen bei dir, vor Weihnachten manchmal auch etwas später. Einzelheiten stehen in den ",[147,416,418],{"href":417},"\u002Fshipping","Versandinformationen",[11,420,421,422,173],{},"Gefällt die Karte doch nicht, kannst du sie unbenutzt und originalverpackt innerhalb von 30 Tagen zurückgeben. Die Frist läuft ab Erhalt, nicht ab dem Fest. Wer schon im Oktober bestellt, sollte das wissen. Mehr dazu in der ",[147,423,425],{"href":424},"\u002Flegal\u002Frevocation","Widerrufsbelehrung",[15,427,236],{"id":235},[238,429,430,436,442,451],{},[241,431,433],{"label":432},"Was kann man einem Piloten schenken?",[11,434,435],{},"Gut kommt an, was man sich selten selbst kauft, aber oft benutzt. Das kann eine LED-Flugwetterkarte wie die METARMAP sein, die aktuelle ICAO-Karte, ein Kneeboard oder eine Flugtasche. Soll es etwas Besonderes sein, verschenk ein Erlebnis wie eine Stunde im Airliner-Simulator oder einen Gastflug im Segelflugzeug.",[241,437,439],{"label":438},"Muss ich wissen, wo die Person fliegt?",[11,440,441],{},"Für die METARMAP nicht. Beide Karten zeigen ganz Deutschland, die Mini dazu Flugplätze in den Nachbarländern.",[241,443,445],{"label":444},"Braucht die METARMAP eine App?",[11,446,447,448,450],{},"Nein. Sie wird einmal im Browser über ",[147,449,204],{"href":203}," eingerichtet und läuft danach über das WLAN. Auf dem iPhone geht das mit dem Browser Bluefy, weil Safari kein Web Bluetooth unterstützt.",[241,452,454],{"label":453},"Gibt es die METARMAP auch für andere Länder?",[11,455,456],{},"Beide Karten zeigen derzeit Deutschland, die Mini zusätzlich Flugplätze in den Nachbarländern. Weitere Ländervarianten für Europa sind in Planung.",{"title":260,"searchDepth":261,"depth":261,"links":458},[459,463,468,469,470],{"id":296,"depth":261,"text":297,"children":460},[461],{"id":332,"depth":462,"text":333},3,{"id":346,"depth":261,"text":347,"children":464},[465,466,467],{"id":353,"depth":462,"text":354},{"id":370,"depth":462,"text":371},{"id":385,"depth":462,"text":386},{"id":400,"depth":261,"text":401},{"id":410,"depth":261,"text":411},{"id":235,"depth":261,"text":236},"Was schenkt man jemandem, der fliegt? Ideen von der Kleinigkeit bis zum Gastflug und zwei Dinge, die du lieber vorher absprichst.",{"src":473,"alt":474},"\u002Fimages\u002Fblog\u002Fgeschenk-metarmap-zuhause.webp","Links die große METARMAP gerahmt an der Wand, rechts die METARMAP Mini auf dem Schreibtisch, beide mit leuchtenden Flugplätzen",{},"\u002Fblog\u002Fgeschenk-fuer-piloten",{"title":478,"description":479},"Geschenk für Piloten: Ideen, die ankommen","Geschenkideen für Piloten und Pilotinnen, von der LED-Flugwetterkarte über das Kneeboard bis zum Gastflug. Und was du besser vorher absprichst.","blog\u002Fgeschenk-fuer-piloten","gifts-for-pilots","MDM_9gRaFTnTUMcJv-mfz3ebXGPXKqv5ux0sAsDtAOE",{"id":484,"title":485,"body":486,"date":271,"description":1045,"extension":273,"image":1046,"meta":1049,"navigation":278,"path":171,"seo":1050,"stem":1053,"translationKey":1054,"__hash__":1055},"blog_de\u002Fblog\u002Fmetar-lesen.md","METAR lesen: Die Flugwettermeldung Stück für Stück erklärt",{"type":8,"value":487,"toc":1027},[488,491,495,501,505,509,512,522,625,628,632,636,639,643,663,666,680,684,695,802,806,812,879,898,901,905,914,918,926,930,944,948,954,958,961,967,970,973,979,982,986,992,994,999,1001],[11,489,490],{},"Ein METAR ist die routinemäßige Wettermeldung eines Flugplatzes. Die Abkürzung steht für Meteorological Aerodrome Report. An größeren Flugplätzen erscheint alle 30 oder 60 Minuten eine neue Meldung, bei plötzlichen Wetteränderungen zusätzlich eine Sondermeldung namens SPECI. Auf den ersten Blick sieht das aus wie Zeichensalat. Die Gruppen stehen aber immer in derselben Reihenfolge, und wer die einmal kennt, liest ein METAR in wenigen Sekunden.",[15,492,494],{"id":493},"metar-entschlüsseln","METAR entschlüsseln",[11,496,497,498,173],{},"Im Decoder steht schon eine Beispielmeldung. Fahr mit der Maus über eine Gruppe, dann siehst du, was sie bedeutet. Gibst du eine ICAO-Kennung wie EDDM ein, holt er die aktuelle Meldung dieses Flugplatzes. Ein komplettes METAR kannst du auch einfügen. Den Decoder gibt es auch als ",[147,499,500],{"href":149},"eigene Seite",[153,502],{"example":503,"mode":504},"METAR EDDP 291150Z 24012KT 9999 FEW030 BKN045 17\u002F09 Q1016 NOSIG","parse",[15,506,508],{"id":507},"ein-beispiel","Ein Beispiel",[11,510,511],{},"Die Meldung aus dem Decoder haben wir uns für Leipzig\u002FHalle ausgedacht. So könnte ein ruhiger Nachmittag aussehen:",[513,514,519],"pre",{"className":515,"code":517,"language":518,"meta":260},[516],"language-text","METAR EDDP 291150Z 24012KT 9999 FEW030 BKN045 17\u002F09 Q1016 NOSIG\n","text",[520,521,517],"code",{"__ignoreMap":260},[23,523,524,533],{},[26,525,526],{},[29,527,528,531],{},[32,529,530],{},"Gruppe",[32,532,37],{},[48,534,535,545,555,565,575,585,595,605,615],{},[29,536,537,542],{},[53,538,539],{},[520,540,541],{},"EDDP",[53,543,544],{},"Flugplatz Leipzig\u002FHalle",[29,546,547,552],{},[53,548,549],{},[520,550,551],{},"291150Z",[53,553,554],{},"am 29. des Monats um 11:50 UTC",[29,556,557,562],{},[53,558,559],{},[520,560,561],{},"24012KT",[53,563,564],{},"Wind aus 240 Grad mit 12 Knoten",[29,566,567,572],{},[53,568,569],{},[520,570,571],{},"9999",[53,573,574],{},"Sicht 10 km oder mehr",[29,576,577,582],{},[53,578,579],{},[520,580,581],{},"FEW030",[53,583,584],{},"wenige Wolken in 3000 Fuß",[29,586,587,592],{},[53,588,589],{},[520,590,591],{},"BKN045",[53,593,594],{},"durchbrochene Bewölkung in 4500 Fuß",[29,596,597,602],{},[53,598,599],{},[520,600,601],{},"17\u002F09",[53,603,604],{},"Temperatur 17 °C, Taupunkt 9 °C",[29,606,607,612],{},[53,608,609],{},[520,610,611],{},"Q1016",[53,613,614],{},"QNH 1016 hPa",[29,616,617,622],{},[53,618,619],{},[520,620,621],{},"NOSIG",[53,623,624],{},"keine wesentliche Änderung erwartet",[11,626,627],{},"Auf der METARMAP würde Leipzig\u002FHalle damit grün leuchten, in der Kategorie Oscar. Warum, steht weiter unten.",[15,629,631],{"id":630},"die-gruppen-im-einzelnen","Die Gruppen im Einzelnen",[330,633,635],{"id":634},"ort-und-zeit","Ort und Zeit",[11,637,638],{},"Der Flugplatz steht als vierstelliger ICAO-Code in der Meldung. Deutsche Plätze beginnen mit ED, etwa EDDM für München oder EDDH für Hamburg. Danach folgen Tag und Uhrzeit, immer in UTC, erkennbar am Z. Steht AUTO dahinter, stammt die Meldung von einer automatischen Station ohne Beobachter.",[330,640,642],{"id":641},"wind","Wind",[11,644,645,647,648,651,652,655,656,659,660,173],{},[520,646,561],{}," heißt: Wind aus 240 Grad, 12 Knoten. Die Richtung gibt an, woher der Wind kommt, bezogen auf geografisch Nord. Böen stehen hinter einem G, ",[520,649,650],{},"24012G25KT"," bedeutet also Böen bis 25 Knoten. ",[520,653,654],{},"VRB03KT"," steht für schwachen Wind aus wechselnden Richtungen und ",[520,657,658],{},"00000KT"," für Windstille. Schwankt die Richtung stark, folgt eine eigene Gruppe wie ",[520,661,662],{},"210V270",[330,664,40],{"id":665},"sicht",[11,667,668,669,671,672,675,676,679],{},"Die Sicht steht in Metern. ",[520,670,571],{}," ist der Höchstwert und bedeutet 10 km oder mehr, ",[520,673,674],{},"0800"," sind 800 Meter. An Plätzen mit Instrumentenlandesystem kann noch die Landebahnsicht folgen, etwa ",[520,677,678],{},"R26\u002F0600"," für 600 Meter auf Bahn 26.",[330,681,683],{"id":682},"wetter","Wetter",[11,685,686,687,690,691,694],{},"Wetterangaben bestehen aus Kürzeln, die sich kombinieren lassen. Ein Minus davor heißt leicht, ein Plus stark. ",[520,688,689],{},"-SHRA"," sind also leichte Regenschauer, ",[520,692,693],{},"+TSRA"," ein Gewitter mit starkem Regen.",[23,696,697,710],{},[26,698,699],{},[29,700,701,704,706,708],{},[32,702,703],{},"Kürzel",[32,705,37],{},[32,707,703],{},[32,709,37],{},[48,711,712,730,748,766,784],{},[29,713,714,719,722,727],{},[53,715,716],{},[520,717,718],{},"RA",[53,720,721],{},"Regen",[53,723,724],{},[520,725,726],{},"FG",[53,728,729],{},"Nebel",[29,731,732,737,740,745],{},[53,733,734],{},[520,735,736],{},"DZ",[53,738,739],{},"Sprühregen",[53,741,742],{},[520,743,744],{},"BR",[53,746,747],{},"feuchter Dunst",[29,749,750,755,758,763],{},[53,751,752],{},[520,753,754],{},"SN",[53,756,757],{},"Schnee",[53,759,760],{},[520,761,762],{},"HZ",[53,764,765],{},"trockener Dunst",[29,767,768,773,776,781],{},[53,769,770],{},[520,771,772],{},"SH",[53,774,775],{},"Schauer",[53,777,778],{},[520,779,780],{},"GR",[53,782,783],{},"Hagel",[29,785,786,791,794,799],{},[53,787,788],{},[520,789,790],{},"TS",[53,792,793],{},"Gewitter",[53,795,796],{},[520,797,798],{},"FZ",[53,800,801],{},"gefrierend",[330,803,805],{"id":804},"wolken","Wolken",[11,807,808,809,811],{},"Jede Wolkenschicht besteht aus der Bedeckung in Achteln und der Höhe in Hunderten Fuß über dem Flugplatz. ",[520,810,591],{}," ist also eine durchbrochene Schicht in 4500 Fuß.",[23,813,814,825],{},[26,815,816],{},[29,817,818,820,822],{},[32,819,703],{},[32,821,37],{},[32,823,824],{},"Bedeckung",[48,826,827,840,853,866],{},[29,828,829,834,837],{},[53,830,831],{},[520,832,833],{},"FEW",[53,835,836],{},"few, wenige",[53,838,839],{},"1 bis 2 Achtel",[29,841,842,847,850],{},[53,843,844],{},[520,845,846],{},"SCT",[53,848,849],{},"scattered, aufgelockert",[53,851,852],{},"3 bis 4 Achtel",[29,854,855,860,863],{},[53,856,857],{},[520,858,859],{},"BKN",[53,861,862],{},"broken, durchbrochen",[53,864,865],{},"5 bis 7 Achtel",[29,867,868,873,876],{},[53,869,870],{},[520,871,872],{},"OVC",[53,874,875],{},"overcast, bedeckt",[53,877,878],{},"8 Achtel",[11,880,881,882,885,886,889,890,893,894,897],{},"Hängt ",[520,883,884],{},"CB"," oder ",[520,887,888],{},"TCU"," an einer Schicht, sind Gewitterwolken oder hoch aufgetürmte Quellwolken dabei. ",[520,891,892],{},"VV002"," steht für eine Vertikalsicht von 200 Fuß, wenn der Himmel etwa durch Nebel nicht zu erkennen ist. ",[520,895,896],{},"NSC"," heißt, dass keine relevanten Wolken vorhanden sind.",[11,899,900],{},"Für die Flugplanung zählt vor allem die Wolkenuntergrenze. Das ist die tiefste Schicht mit BKN oder OVC. Im Beispiel liegt sie bei 4500 Fuß, die FEW-Wolken in 3000 Fuß zählen nicht mit.",[330,902,904],{"id":903},"temperatur-und-taupunkt","Temperatur und Taupunkt",[11,906,907,909,910,913],{},[520,908,601],{}," bedeutet 17 °C Lufttemperatur und 9 °C Taupunkt. Minusgrade werden mit M geschrieben, ",[520,911,912],{},"M02"," sind also minus 2 °C. Liegen beide Werte nah beieinander, ist die Luft sehr feucht, und Nebel oder tiefe Wolken werden wahrscheinlicher.",[330,915,917],{"id":916},"luftdruck","Luftdruck",[11,919,920,922,923,173],{},[520,921,611],{}," ist der QNH in Hektopascal, also der Luftdruck auf Meereshöhe umgerechnet. Mit diesem Wert stellen Piloten ihren Höhenmesser ein. In den USA steht dort ein A mit Zoll Quecksilbersäule, zum Beispiel ",[520,924,925],{},"A2992",[330,927,929],{"id":928},"trend","Trend",[11,931,932,933,935,936,939,940,943],{},"Am Ende steht bei vielen Plätzen eine Prognose für die nächsten zwei Stunden. ",[520,934,621],{}," heißt, dass keine wesentliche Änderung erwartet wird. ",[520,937,938],{},"BECMG"," kündigt eine dauerhafte Änderung an, ",[520,941,942],{},"TEMPO"," eine vorübergehende.",[330,945,947],{"id":946},"cavok","CAVOK",[11,949,950,951,953],{},"Statt Sicht, Wetter und Wolken steht manchmal nur ",[520,952,947],{},", kurz für Ceiling and Visibility OK. Gemeint sind damit mindestens 10 km Sicht, keine Wolken unter 5000 Fuß oder der höchsten Mindestsektorhöhe, keine Gewitterwolken und kein signifikantes Wetter.",[15,955,957],{"id":956},"zwei-weitere-beispiele","Zwei weitere Beispiele",[11,959,960],{},"Auch diese Meldungen sind ausgedacht. Zuerst ein Nebelmorgen:",[513,962,965],{"className":963,"code":964,"language":518,"meta":260},[516],"METAR EDDP 290650Z 00000KT 0800 FG VV002 08\u002F08 Q1021 BECMG 3000 BR\n",[520,966,964],{"__ignoreMap":260},[11,968,969],{},"Kein Wind, 800 Meter Sicht, Nebel und eine Vertikalsicht von 200 Fuß. Temperatur und Taupunkt sind gleich, die Luft ist gesättigt. Laut Trend soll sich der Nebel in den nächsten zwei Stunden zu Dunst mit 3000 Metern Sicht auflösen. Auf der METARMAP leuchtet der Platz rot, in der Kategorie X-Ray.",[11,971,972],{},"Dann ein Gewitternachmittag:",[513,974,977],{"className":975,"code":976,"language":518,"meta":260},[516],"METAR EDDP 291520Z 27018G32KT 6000 TSRA BKN025CB 22\u002F17 Q1009 TEMPO 3000 +TSRA\n",[520,978,976],{"__ignoreMap":260},[11,980,981],{},"Wind aus 270 Grad mit 18 Knoten und Böen bis 32 Knoten, 6 km Sicht, Gewitter mit Regen, eine durchbrochene Schicht mit Gewitterwolken in 2500 Fuß. Zeitweise wird starker Gewitterregen mit 3 km Sicht erwartet. Nach Sicht und Wolkenuntergrenze ergibt das Delta, die LED leuchtet gelb. Weil der Wind über der voreingestellten Grenze von 15 Knoten liegt, blinkt sie zusätzlich.",[15,983,985],{"id":984},"vom-metar-zur-farbe","Vom METAR zur Farbe",[11,987,988,989,173],{},"Die METARMAP nimmt aus jedem METAR die Sicht und die Wolkenuntergrenze und ordnet sie einer der fünf GAFOR-Kategorien zu. Im ersten Beispiel sind das über 10 km Sicht und eine Untergrenze von 4500 Fuß. Für Charlie fehlen 500 Fuß, deshalb wird es Oscar. Wie die Grenzen genau verlaufen, erklärt unser Artikel zu den ",[147,990,991],{"href":279},"GAFOR-Farben",[230,993],{":handles":232},[217,995,996],{},[11,997,998],{},"Ein METAR beschreibt das Wetter zum Zeitpunkt der Beobachtung. Für die Flugvorbereitung gehören Vorhersagen wie der TAF und eine Flugwetterberatung dazu.",[15,1000,236],{"id":235},[238,1002,1003,1009,1015,1021],{},[241,1004,1006],{"label":1005},"Was bedeutet METAR?",[11,1007,1008],{},"METAR steht für Meteorological Aerodrome Report, die routinemäßige Wettermeldung eines Flugplatzes. Sie enthält Wind, Sicht, Wetter, Wolken, Temperatur, Taupunkt und Luftdruck in einer festen Reihenfolge.",[241,1010,1012],{"label":1011},"Was ist der Unterschied zwischen METAR und TAF?",[11,1013,1014],{},"Das METAR beschreibt das Wetter, das gerade beobachtet wurde. Der TAF ist eine Vorhersage für den Flugplatz über die nächsten 9 bis 30 Stunden und verwendet dieselben Kürzel.",[241,1016,1018],{"label":1017},"Wie oft wird ein METAR herausgegeben?",[11,1019,1020],{},"An den meisten größeren Flugplätzen alle 30 oder 60 Minuten. Ändert sich das Wetter plötzlich deutlich, kommt dazwischen eine Sondermeldung, das SPECI.",[241,1022,1024],{"label":1023},"Was heißt CAVOK?",[11,1025,1026],{},"Ceiling and Visibility OK: mindestens 10 km Sicht, keine Wolken unter 5000 Fuß oder der höchsten Mindestsektorhöhe, keine Gewitterwolken und kein signifikantes Wetter.",{"title":260,"searchDepth":261,"depth":261,"links":1028},[1029,1030,1031,1042,1043,1044],{"id":493,"depth":261,"text":494},{"id":507,"depth":261,"text":508},{"id":630,"depth":261,"text":631,"children":1032},[1033,1034,1035,1036,1037,1038,1039,1040,1041],{"id":634,"depth":462,"text":635},{"id":641,"depth":462,"text":642},{"id":665,"depth":462,"text":40},{"id":682,"depth":462,"text":683},{"id":804,"depth":462,"text":805},{"id":903,"depth":462,"text":904},{"id":916,"depth":462,"text":917},{"id":928,"depth":462,"text":929},{"id":946,"depth":462,"text":947},{"id":956,"depth":261,"text":957},{"id":984,"depth":261,"text":985},{"id":235,"depth":261,"text":236},"Wind, Sicht, Wolken, Temperatur, Luftdruck: So liest du ein METAR, mit Beispielen vom sonnigen Nachmittag bis zum Nebelmorgen.",{"src":1047,"alt":1048},"\u002Fimages\u002Fblog\u002Fmetar-lesen.webp","Ein METAR für Leipzig\u002FHalle, jede Gruppe farbig unterstrichen, mit einer Linie zur grün leuchtenden LED auf einer Deutschlandkarte",{},{"title":1051,"description":1052},"METAR lesen, einfach erklärt","So liest du ein METAR: Ort und Zeit, Wind, Sicht, Wetter, Wolken, Temperatur, QNH und Trend, erklärt an Beispielen. Mit den wichtigsten Abkürzungen.","blog\u002Fmetar-lesen","metar-reading","SwwfvDYZmWZFr3F_U-0yeTs6u1n_rUiddpl2M7bDpA4",1790966137859]